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5月19日,獲悉Uber正式進(jìn)入卡車行業(yè)。隨著Uber的共享模式開始向物流行業(yè)滲透,這將成為物流行業(yè)共享物流模式的熱點(diǎn),而共享物流迅速發(fā)展,風(fēng)險(xiǎn)投資和社會(huì)資金的關(guān)注,也掀起共享物流的熱潮,那么,在這熱潮之下叉車是否具有共享的可能性呢。
共享經(jīng)濟(jì)影響未來(lái)
共享經(jīng)濟(jì)指“社會(huì)資源”擁有者有償與他人共享使用權(quán),從而優(yōu)化社會(huì)資源配置,提高資源利用效率,創(chuàng)造出更多價(jià)值的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,涉及的行業(yè)從住宿、交通、教育以及生活服務(wù)等領(lǐng)域向制造、流通與物流領(lǐng)域蔓延,以此大限度地滿足人們的需求。
商務(wù)部對(duì)共享物流的大力支持
商務(wù)部在推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中,實(shí)施了包括:共同配送、加強(qiáng)商貿(mào)物流信息化建設(shè)、發(fā)展單元化物流等工作。
2012年6月商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送的指導(dǎo)意見》,并選擇了9個(gè)城市開展了共同配送試點(diǎn)工作,這是“共享配送資源”的共享物流模式,至2017年1月商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃通知時(shí)已建成39個(gè)全國(guó)性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市、64個(gè)區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。
商務(wù)部在“商貿(mào)物流發(fā)展‘十三五’規(guī)劃”中還提出加強(qiáng)商貿(mào)物流信息化建設(shè):推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人、無(wú)線射頻識(shí)別等先進(jìn)技術(shù),促進(jìn)從上游供應(yīng)商到下游銷售商的全流程信息共享,提高供應(yīng)鏈精益化管理水平;加強(qiáng)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè):發(fā)展單元化物流,以標(biāo)準(zhǔn)托盤(1200mm×1000mm)循環(huán)共用為切入點(diǎn),推廣包裝基礎(chǔ)模數(shù)(600mm×400mm)和集裝器具,帶動(dòng)上下游物流標(biāo)準(zhǔn)化水平提高。
商務(wù)部的這些支持大大加快了共享物流的速度。
叉車做為現(xiàn)代物流中物料搬運(yùn)設(shè)備,具有共享的可能性。
現(xiàn)代物流的核心是系統(tǒng),可以共享的物流資源很多,主要有物流信息資源、物流技術(shù)與設(shè)備資源、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源、終端配送資源、物流人力資源等。
在共享物流設(shè)備資源方面,2015年以來(lái),隨著商務(wù)部全面推進(jìn)了供應(yīng)鏈上下游商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,托盤循環(huán)共用發(fā)展非???,標(biāo)準(zhǔn)托盤的循環(huán)共用,就是供應(yīng)鏈上下游通過(guò)共享標(biāo)準(zhǔn)托盤資源,實(shí)現(xiàn)上下游物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通,通過(guò)“帶板運(yùn)輸”和“托盤共用”,物流系統(tǒng)間貨物交接不倒托盤,避免二次裝卸。而標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用實(shí)際上就是物流設(shè)備的共享模式。
可以肯定的說(shuō)物流設(shè)備是可以共享的,做為現(xiàn)代物流中物料搬運(yùn)設(shè)備的叉車,也同樣具有共享的可能性。
那么叉車共享需要滿足怎樣的條件呢。
叉車共享的前提之一是必須要實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。
要實(shí)現(xiàn)叉車共享就必須要實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。借鑒Uber在物流行業(yè)的共享模式:通過(guò)共享卡車資源使貨運(yùn)卡車與貨運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)共享匹配,那如何讓叉車與物料搬運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)共享匹配就成為叉車共享的前提之一。
信息化是共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),只有社會(huì)資源系統(tǒng)的信息實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通,才可以充分實(shí)現(xiàn)需求者與擁有者的資源共享,基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。
在共享經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下及商務(wù)部對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)的重視,將來(lái)一定會(huì)帶動(dòng)物流行業(yè)的快速發(fā)展,建立互聯(lián)互通的現(xiàn)代物流共享系統(tǒng),在信息互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上,叉車共享也就有了實(shí)現(xiàn)的可能。
叉車共享的前提之二是標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一
重慶叉車公司標(biāo)準(zhǔn)化是共享叉車的關(guān)鍵,沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化就難以實(shí)現(xiàn)資源共享,即使實(shí)現(xiàn)了共享,由于標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,也會(huì)帶來(lái)共享叉車市場(chǎng)的服務(wù)、體驗(yàn)、價(jià)格不統(tǒng)一,引發(fā)更多問(wèn)題。目前商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化倡導(dǎo)企業(yè)開展單元化物流創(chuàng)新,倡導(dǎo)從生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品包裝開始,遵循中國(guó)產(chǎn)品包裝的主流模數(shù),共同遵守統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和原則,實(shí)現(xiàn)物品包裝與物流箱、托盤、貨架、車廂、配送車輛的尺寸規(guī)范相協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)共享物流包裝,這為叉車等物流設(shè)備共享打下基礎(chǔ)。這種單元化物流模式的發(fā)展,不僅使物流費(fèi)用大幅度降低,使傳統(tǒng)裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革,也是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。
叉車共享的優(yōu)點(diǎn)
1、閑置叉車的使用率得以提高。在共享經(jīng)濟(jì)模式下,人們通過(guò)租或借一種商品和技能,而不是通過(guò)購(gòu)買所有權(quán)來(lái)享受其提供的服務(wù),閑置叉車的使用率得以提高。
2、市場(chǎng)交易成本降低,改變商業(yè)模式。互聯(lián)網(wǎng)提升了信號(hào)傳遞和信息甄別的效率,提高了匹配需求與供給的效率,同時(shí),大數(shù)據(jù)有助于完善信用記錄,增強(qiáng)市場(chǎng)自身的信用約束,這樣大大降低了信息不對(duì)稱、減少了交易成本。在市場(chǎng)交易成本降低、企業(yè)成本不變的情況下,傳統(tǒng)商業(yè)模式 “勞動(dòng)者——企業(yè)——消費(fèi)者” 逐漸被“勞動(dòng)者——共享平臺(tái)——消費(fèi)者”的共享模式所取代。
3、提高工作效率、降低成本。通過(guò)共享叉車實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置,從而提高物料搬運(yùn)工作效率,降低成本。
4、共享叉車可以滿足企業(yè)突發(fā)性、季節(jié)性以及長(zhǎng)期需求,節(jié)省在企業(yè)在設(shè)備維護(hù)、維修和管理上的人力、物力成本,大大減輕企業(yè)資金運(yùn)作壓力,讓企業(yè)“輕資產(chǎn)”上陣,更關(guān)注核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。
共享叉車的難點(diǎn)
1、共享叉車會(huì)帶來(lái)叉車的社會(huì)化重新配置,也會(huì)帶來(lái)對(duì)原有管理體制的沖突等問(wèn)題,往往是企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)和解決的。這些基礎(chǔ)性工作需要政府大力推動(dòng),通過(guò)政策扶持和政府引導(dǎo),協(xié)調(diào)企業(yè)間關(guān)系。
2、對(duì)車輛的管理。叉車屬場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛,又屬特種設(shè)備,共享叉車遭遇到各種比如車輛丟失、損壞及違規(guī)上路等情況,如何對(duì)共享叉車進(jìn)行管理成為一大難點(diǎn)。可參考Uber Freight的新應(yīng)用,與Uber當(dāng)前打車應(yīng)用類似,Uber Freight也是基于位置的應(yīng)用。共享叉車通過(guò)車隊(duì)管理、叉車追蹤定位等信息技術(shù),可以及時(shí)獲取叉車位置,甚至還可以通過(guò)車隊(duì)管理獲取保養(yǎng)、維修等相關(guān)信息,解決共享叉車的管理難點(diǎn)。
3、共享叉車用戶體驗(yàn)的是設(shè)備的使用價(jià)值,對(duì)服務(wù)的定制化、響應(yīng)時(shí)間、靈活性等軟性指標(biāo)的要求更高,如何滿足客戶更加多元化和個(gè)性化的服務(wù)。
總之,在共享經(jīng)濟(jì)的影響下及商務(wù)部對(duì)共享物流的大力支持下,共享叉車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)叉車資源共享,優(yōu)化資源配置,更可以帶來(lái)效率提升,提高作業(yè)服務(wù)水平,是值得大力推進(jìn)的模式。今天我們還在談共享叉車的可能性,或許未來(lái)叉車共享將是改變工業(yè)車輛行業(yè)格局的一股重要力量。
叉車租賃公司教你如何在雨季保養(yǎng)叉車:
1、雨季叉車停放要注意
在雨季叉車的停放需要注意,有條件的話好停到車庫(kù)里面,盡量避免停放在過(guò)度潮濕的環(huán)境中選擇室內(nèi)存放;
2、防銹操作很重要
長(zhǎng)時(shí)間停放應(yīng)每個(gè)月發(fā)動(dòng)一次機(jī)器并行駛,使蓄電池充電。機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間存放后應(yīng)擦干活塞桿上的油脂,各部件加注潤(rùn)滑脂。在叉車停放應(yīng)保持工作裝置的干燥清潔,不要把水弄進(jìn)去,以免生銹使機(jī)器操作不靈便:
3、及時(shí)清潔叉車
雨季作業(yè)后一定要對(duì)叉車底盤清洗干凈,對(duì)必要的地方進(jìn)行保養(yǎng)加油,以防銹蝕,檢查各放油螺絲是否松動(dòng),即使進(jìn)行維護(hù),發(fā)現(xiàn)機(jī)器有積水的地方要及時(shí)清除。避免發(fā)生銹蝕影響機(jī)器的靈性。露天停放時(shí)要注意檢查燃油箱和液壓油箱蓋子是否蓋緊,避免雨水滲進(jìn)油箱造成不必要的麻煩。
4、設(shè)備檢修
雨天還要注意檢查叉車空氣濾清器的濾芯,避免雨水進(jìn)入,使紙制濾芯變質(zhì)損壞發(fā)生堵塞,及時(shí)更換保養(yǎng)。另外要注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺上密封圈的磨損情況,避 免其磨損致使雨水滲到機(jī)油里面,機(jī)油加注口也要檢查,露天停放必要時(shí)可套上一個(gè)塑料袋,做到萬(wàn)無(wú)一失。檢查起動(dòng)機(jī)各線頭的使用情況,看是否有松動(dòng)或銹蝕情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,避免起動(dòng)機(jī)受潮影響其使用壽命。檢查發(fā)電機(jī)使用情況,各線路接頭避免受潮,影響發(fā)電效果。
各位叉車租賃單位需要注意的是,在叉車工作中應(yīng)當(dāng)減小化學(xué)腐蝕對(duì)機(jī)械的影響,重點(diǎn)是避免雨水及空氣中化學(xué)成分對(duì)機(jī)械的侵入。此外要保證機(jī)械零部件配套設(shè)施的質(zhì)量?jī)?yōu)異,避免各種雜物進(jìn)入機(jī)械運(yùn)作部位,以保證叉車配件的清洗。在遇到毛病時(shí),盡量到正規(guī)的修理廠去找專業(yè)人員修理。叉車正確的養(yǎng)護(hù),關(guān)乎叉車的壽數(shù),所以需要專業(yè)的修理人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保護(hù)操作。使用好和保護(hù)好叉車不但能延伸其使用壽數(shù)還可以大大的進(jìn)步工作效率。
那么在蘇州及其附近地區(qū)應(yīng)該選擇哪家叉車租賃公司進(jìn)行合作呢?答案肯定是蘇州市力達(dá)叉車有限公司啦,因?yàn)檫@是一家是集整車銷售、叉車租賃、以舊換新、配件供應(yīng)及修理等有關(guān)叉車一條龍服務(wù)的實(shí)力企業(yè),不僅是蘇州的叉車服務(wù)業(yè)的排頭兵,還是蘇州地區(qū)由行業(yè)管理處認(rèn)證的一類叉車大修企業(yè)。公司擁有固定資產(chǎn)5000多萬(wàn),自有修理工場(chǎng)3000平米及整套專用設(shè)備與輔助設(shè)備,商標(biāo)已注冊(cè)英文版,并擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán),是您選擇叉車租賃公司去租賃叉車的不二之選。