對(duì)于承租方企業(yè)而言，叉車租賃只是其中的一個(gè)過程，然而要實(shí)現(xiàn)叉車的大化利用率，仍是一門必修功課。叉車的利用率，是指承租方企業(yè)在成功取得出租方企業(yè)的產(chǎn)品租賃合作之后，進(jìn)行利用投放時(shí)的取利總量與時(shí)間的比例，一般用于衡量叉車在項(xiàng)目中的實(shí)際作用效果。

* 正確的項(xiàng)目評(píng)估 

其實(shí)在租賃叉車之前，承租方企業(yè)應(yīng)當(dāng)與出租方企業(yè)協(xié)商，并完成對(duì)需求叉車項(xiàng)目的實(shí)際評(píng)估，諸如對(duì)叉車的成本資金大小，叉車的數(shù)量需求，及項(xiàng)目整體的完成時(shí)間把控等，這些因素都將左右項(xiàng)目的成功與否，同時(shí)，也是叉車?yán)寐矢叩偷脑u(píng)估前提。

* 叉車在質(zhì)不在量

許多承租方企業(yè)，容易受到項(xiàng)目本身影響，而追求項(xiàng)目的飽和度（寬度）進(jìn)行，卻忽略了其深度。一般來說，承租方企業(yè)在項(xiàng)目評(píng)估完之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)叉車的數(shù)量及種類做出選擇，需要注意的是，叉車的質(zhì)量比數(shù)量更為重要，這是經(jīng)過科學(xué)驗(yàn)證而形成的基本選取理論。

* 適合的租賃模式

一個(gè)項(xiàng)目的成功作業(yè)，需要考量多方面因素，除了作業(yè)實(shí)體、時(shí)間之外，還需要考慮交易模式。對(duì)叉車而言，一般采取租賃模式，那么于承租方企業(yè)而言，選擇適合的租賃模式，可以大幅度降低因項(xiàng)目作業(yè)所需的成本支出。

* 項(xiàng)目監(jiān)控及預(yù)估

在作業(yè)進(jìn)行時(shí)，對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)控尤為重要，這里面分為兩方面，即對(duì)叉車等作業(yè)實(shí)體的故障監(jiān)控及保養(yǎng)維修，和對(duì)項(xiàng)目時(shí)間延遲縮短的評(píng)估把控，并盡可能在固定時(shí)間內(nèi)，發(fā)揮出作業(yè)實(shí)體的大效用。

現(xiàn)在，電動(dòng)叉車可更廣泛用于在字段中， 叉車租賃 成為一家專業(yè)從事基本運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛用于電動(dòng)叉車，電動(dòng)叉車與這一系列的產(chǎn)品，可以看出在當(dāng)今時(shí)代的電氣技術(shù)正在迅速發(fā)展。

電動(dòng)叉車電機(jī)在使用之前是古老和傳統(tǒng)系列直流電動(dòng)機(jī)之一。是電源的電池和轉(zhuǎn)干。但電機(jī)有兩個(gè)缺陷︰ 是這個(gè)電流，炭刷式輸送機(jī)的使用，所以它的性能由炭刷，這也限制了制動(dòng)性能的發(fā)揮。碳刷和屬于磨損部件，需要定期更換，否則會(huì)影響電機(jī)的使用壽命。

隨著技術(shù)的發(fā)展，作為中國叉車市場和國際市場，中國加快發(fā)展的交流傳動(dòng)技術(shù)，所以市場潛力巨大。

當(dāng)電動(dòng)叉車的交流傳動(dòng)系統(tǒng)的新技術(shù)升級(jí)時(shí)，電動(dòng)叉車將企業(yè)技術(shù)水平、 產(chǎn)品銷售、 市場份額、 利潤和創(chuàng)新將有影響。在未來將更廣泛地使用這種技術(shù)。企業(yè)未來的競爭中將以競爭換技術(shù)，隨著技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)叉車的電力的系統(tǒng)發(fā)展將需要電機(jī)和電子控制匹配，并已掌握了核心技術(shù)將在未來贏得更多的市場。

叉車租賃的優(yōu)勢有哪些？

發(fā)達(dá)國家的流行言語：明智的企業(yè)家永遠(yuǎn)不會(huì)有大量的現(xiàn)金沉淀對(duì)固定資產(chǎn)的投資，資本只有在流動(dòng)的附加值，固定資產(chǎn)才能通過使用（而不是擁有）來創(chuàng)造利潤。 “租賃”不再是簡單的融資手段，越來越多的企業(yè)被用于投資和財(cái)務(wù)管理和管理，提升企業(yè)的核心競爭力是另一個(gè)黃金主張。

叉車廣泛應(yīng)用于大型工廠或貨物配送中心，可以使用各種工具和機(jī)械運(yùn)輸貨物，叉車是運(yùn)輸貨物的好幫手。很多時(shí)候我們會(huì)看到關(guān)于叉車租賃的信息，很多人在選擇叉車時(shí)選擇出租叉車，而不是購買叉車，其實(shí)這也是一種信息，叉車出租的優(yōu)勢。

事實(shí)上，在生活和生產(chǎn)的許多方面，使用叉車非常廣泛，特別是作為工業(yè)運(yùn)輸車輛，使用叉車是確保貨物正常運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。有必要使用各種輪式搬運(yùn)車輛進(jìn)行碼垛，搬運(yùn)和短途運(yùn)輸碼垛貨物。通常，依靠電池驅(qū)動(dòng)和燃料動(dòng)力卡車的叉車可用于大規(guī)模存儲(chǔ)貨物。

1.作為集裝箱運(yùn)輸和托盤運(yùn)輸?shù)谋匾O(shè)備，工業(yè)運(yùn)輸車輛可以運(yùn)輸?shù)酵斜P貨物處理的托架，客艙和集裝箱的內(nèi)部，并進(jìn)行一系列裝卸作業(yè)，而且在機(jī)場，貨場，車站，港口，倉庫，工廠車間和配送中心貨物運(yùn)輸中心。

2.作為物料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的主力軍，叉車在公司和企業(yè)物流體系中發(fā)揮了非常重要的作用，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)。中國在二十世紀(jì)五十年代開始逐步鏟車，現(xiàn)在隨著技術(shù)水平的提高，機(jī)械運(yùn)輸長期取代了手工處理效率非常低的物流運(yùn)輸?shù)闹饕问健?/span>

1、減少對(duì)這些設(shè)備（固定資產(chǎn)）的儲(chǔ)存，維護(hù)和保養(yǎng)的管理和維護(hù);

2、企業(yè)在生產(chǎn)季節(jié)每天24小時(shí)都可以租用叉車，在淡季可以同意出租，從而降低設(shè)備的閑置率，同時(shí)也隨著生產(chǎn)的不同需求隨時(shí)更換所需的出租叉車形式和型號(hào)，所需設(shè)備的先進(jìn)性，避免了設(shè)備的舊風(fēng)險(xiǎn)。

3、為方便企業(yè)資金預(yù)算編制，簡化財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)程序，將叉車租賃服務(wù)納入綜合保修服務(wù);避免租賃公司的一切擔(dān)憂，使設(shè)備工作狀況良好;

4、可以將企業(yè)保存在人力物力資源的設(shè)備維護(hù)，修理和管理中，降低員工管理成本。

5、小批量取代大量現(xiàn)金一次性投資，避免固定資產(chǎn)投資流動(dòng)性稀少;

6、無額外抵押或擔(dān)保，方便快捷地獲得相當(dāng)于全額設(shè)備的長期“貸款”以節(jié)省融資成本;

7、同時(shí)節(jié)約企業(yè)現(xiàn)有銀行額度；

8、租金是運(yùn)營費(fèi)用的性質(zhì)，與采購相比，內(nèi)部決策過程更簡單;

9、讓承租人重視核心業(yè)務(wù)。

叉車常見系統(tǒng)故障和處理辦法

叉車使用電池，柴油，丙烷等工業(yè)用電為工業(yè)能源叉車，目前國內(nèi)更普遍的移動(dòng)式叉車有：電動(dòng)叉車，電動(dòng)堆高車（業(yè)內(nèi)一般分為全電動(dòng)堆高車，半電動(dòng)堆高車）電動(dòng)廂車，丙烷叉車，柴油叉車等，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)個(gè)性化需求，如前叉車，叉車（具有意義是根據(jù)特殊市場需求為叉車重新設(shè)計(jì)制造滿足客戶需求，目前常用的工具如傾翻桶，紙夾，滾筒夾具，輪胎夾具，木夾等，設(shè)計(jì)非常靈活）等屬于移動(dòng)式叉車類。移動(dòng)式叉車常用系統(tǒng)有：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起重系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般愛出故障的就這五大系統(tǒng)，下面給大家介紹一些系統(tǒng)常見故障的處理辦法。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見故障及處理方法：

一、離合器打滑或不分離，故障原因分析如下：

1，摩擦板上面粘稠油或摩擦片損壞，這種方法是清潔摩擦片或更換摩擦片;

2，分離軸承在壓力狀態(tài)下分離上述手柄上方的這種方法是調(diào)整泵組件推桿的長度短;

3，軸承自由運(yùn)動(dòng)過多，這種方法是調(diào)整泵組件在推桿上;

4，油中的空氣，這種做法是把油里面的油排出來;

二、齒輪箱有異常聲音，故障原因分析如下：

1，齒輪磨損過大或軸承損壞，這種方法是更換齒輪或更換軸承;

2，齒輪箱內(nèi)有碎屑，解決方法是清除碎屑。

起重系統(tǒng)常見故障及處理方法：

重慶叉車維修首先，桅桿不同步時(shí)，傾斜，故障分析由于兩個(gè)傾斜氣缸行程不一致或氣缸管接頭在切斷孔尺寸引起的不一致，方法是調(diào)整兩個(gè)傾斜氣缸行程和更換相同的閉孔孔接頭。

二，無負(fù)載時(shí)，桅桿不能上升，這是因?yàn)槎嚅y溢流孔塞，通過清除多閥溢流孔的碎屑可以。

三，叉式起落架下降太快，這是因?yàn)槿肟谙尬婚y不工作，這只需要修理限位閥就可以了。

第四，叉桅桿自動(dòng)下降，這是由于缺乏液壓油缸，方法是修理多通道閥門，加液壓油。

制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及處理方法：

首先，兩個(gè)不能同時(shí)制動(dòng)，分析失敗的原因是：

1，兩個(gè)制動(dòng)器或制動(dòng)管之間的間隙堵塞，調(diào)節(jié)兩個(gè)制動(dòng)器間隙或清除管道;

2，制動(dòng)鼓油或制動(dòng)蹄扭曲變形，解決方法是取出油或維修，更換剎車片;

3，制動(dòng)管在空氣中，解決方法是排除制動(dòng)管的空氣。

二，手制動(dòng)器故障，這可能是由于手剎制動(dòng)線松弛，方法是調(diào)整手剎線的緊度。

三，制動(dòng)失效，分析原因?yàn)椋?/span>

1，制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄間隙過大，處理方式是調(diào)節(jié)制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄間隙;

2，制動(dòng)缸出液閥出現(xiàn)故障，處理方法是檢查液閥;

3，制動(dòng)摩擦片磨損過大，處理摩擦板更好;

4，摩擦板接觸面不夠，處理是修復(fù)摩擦膜。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障及處理方法：

首先，轉(zhuǎn)向油漏油，故障原因分析如下：

1，接頭（閥體，隔墊，定子，轉(zhuǎn)子）漏油的轉(zhuǎn)向齒輪，這種方法是更換密封圈，清潔舵機(jī)，接頭表面或更好的實(shí)心螺栓;

2，軸或安全閥密封件損壞，這種方法比較簡單，就是軸和安全閥在密封處更好;

3，限位螺栓墊圈，這種情況是通過磨削墊圈或更好的墊圈來處理的。

二，轉(zhuǎn)向失敗，分析失敗原因有：

1、轉(zhuǎn)向器彈簧片折斷或者轉(zhuǎn)向器銷軸折斷變形，也可能是聯(lián)軸器開口折斷或者變形，這個(gè)處理辦法就是更好彈簧片、銷軸、聯(lián)軸器;

2、安全閥失靈，處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧;

3、轉(zhuǎn)向油缸泄漏過大，處理辦法是更換密封件或者油缸。